การปฏิบัติการ
NG Airlines จะตัดสินใจอย่างไรว่าจะบินไปที่ใด และต้องได้รับอนุญาตใดบ้างก่อนเที่ยวบินพาณิชย์แรก
ฐานและเครือข่ายเส้นทาง
- สำนักงานใหญ่
- อเมริกาใต้
- จุดหมายปลายทาง
- เครือข่ายเส้นทางจะประกาศหลังจากบริษัทได้รับการรับรอง
- เริ่มดำเนินการ
- ตามแผนในปี 2030
เส้นทางจะได้รับการคัดเลือกอย่างไร
ทุกเส้นทางผ่านการวิเคราะห์เป็นรายเส้นทางก่อนเข้าสู่เครือข่าย โดยมีเกณฑ์หลักดังนี้
- ความต้องการของผู้โดยสารและการแข่งขันในแต่ละตลาด
- ต้นทุนการดำเนินงานต่อเส้นทาง รวมถึงค่าธรรมเนียมท่าอากาศยานและเชื้อเพลิง
- ความพร้อมของช่วงเวลาขึ้นลง (slot) ที่ท่าอากาศยานแบบประสานงาน
- พิสัยการบินและการจัดห้องโดยสารของเครื่องบิน
การรับรองจาก ANAC
สายการบินที่จะรับส่งผู้โดยสารในเที่ยวบินประจำในบราซิล ต้องได้รับการรับรองจาก ANAC (สำนักงานการบินพลเรือนแห่งชาติบราซิล) ตามข้อบังคับการบินพลเรือนบราซิลฉบับที่ 121 (RBAC 121) โดยกระบวนการมีห้าขั้นตอน
- 1
การยื่นคำขอเบื้องต้น
บริษัทขอเข้าร่วมการประชุมให้คำแนะนำเบื้องต้นกับ ANAC ซึ่งจะชี้แจงข้อกำหนดของกระบวนการ
- 2
การยื่นคำขออย่างเป็นทางการ
ยื่นคำขอรับรองอย่างเป็นทางการ พร้อมเอกสารเบื้องต้นที่กำหนด
- 3
การประเมินเอกสาร
ANAC พิจารณาคู่มือ หลักสูตรการฝึกอบรม และโครงสร้างองค์กรของบริษัท
- 4
การสาธิตและการตรวจสอบ
บริษัทแสดงขีดความสามารถในการปฏิบัติการจริง ภายใต้การกำกับของหน่วยงาน
- 5
การรับรอง
การออกใบรับรองผู้ดำเนินการเดินอากาศ (AOC) และข้อกำหนดการปฏิบัติการ พร้อมประกาศในราชกิจจานุเบกษาของบราซิล
ที่มา: การขออนุญาตประกอบกิจการบริการทางอากาศสาธารณะ (RBAC 121), gov.br.
ความปลอดภัยในการปฏิบัติการ
ความปลอดภัยในการปฏิบัติการเป็นแนวทางในทุกขั้นตอนของการสร้าง NG Airlines ตั้งแต่การเลือกเครื่องบินไปจนถึงการฝึกอบรมทีมงาน กระบวนการรับรองกำหนดให้บริษัทต้องแสดงให้เห็นในทางปฏิบัติทั้งคู่มือ หลักสูตรการฝึกอบรม และระบบการจัดการความปลอดภัย ก่อนได้รับอนุญาตให้ทำการบิน