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Muy pronto

América del Sur, más cerca de Asia.

NG New Global Airlines se está construyendo en América del Sur con un objetivo que lleva en su propio nombre: acortar las distancias entre América del Sur y el mundo.

Situación
Preoperativa
Inicio de operaciones
Previsto para 2030
Flota prevista
16 Boeing 737
Sede
América del Sur

Despegue en 2030

–Días
–Horas
–Minutos
–Segundos

Nuestro horizonte

Conectar América del Sur con el mundo. Más rápido.

Hoy, quien viaja entre América del Sur y Asia Oriental, desde China, Japón y Corea hasta el Sudeste Asiático, hace al menos una escala en Europa, Medio Oriente o América del Norte. Son algunos de los mayores mercados del mundo, unidos por un camino largo e indirecto.

NG Airlines quiere acortar ese camino. Primero, construyendo una aerolínea sudamericana sólida, eficiente y certificada. Después, llevando esa estructura cada vez más lejos.

New Global: una nueva forma de conectar América del Sur con el mundo.

Ilustración de un Boeing 737 de NG Airlines en vuelo de crucero

2030

Inicio de operaciones previsto, con vuelos desde América del Sur.

Muy pronto

Una compañía para acortar la distancia entre América del Sur y Asia.

Es la ambición de largo plazo de NG Airlines. Cómo llegaremos allí, lo contaremos en el momento oportuno.

Ruta de América del Sur a AsiaArco que une América del Sur con el continente asiático, a unos 17.000 kilómetros de distancia.América del SurLas AméricasAsiaPróximamente≈ 17.000 KM
≈ 17.000 km
separan América del Sur de Asia Oriental, en línea recta
América del Sur
es desde donde despegará NG Airlines
2030
es el año previsto para el primer vuelo de NG Airlines

Las rutas internacionales dependen de estudios de demanda, acuerdos bilaterales y la autorización de la ANAC y de las autoridades extranjeras. No se ha definido ningún destino en Asia.

Estructura en expansión

Una estructura que crece desde América del Sur.

NG Airlines crece en círculos: cada fase comienza solo cuando la anterior está consolidada.

  1. 1

    Fase 1 · Red inicial

    América del Sur

    Base en América del Sur, flota de 16 Boeing 737 y rutas elegidas según demanda y rentabilidad.

  2. 2

    Fase 2 · Horizonte continental

    Las Américas

    Con la operación consolidada, la compañía extiende su estructura por las Américas.

  3. 3

    Fase 3 · Muy pronto

    Asia

    La ambición que da nombre a la compañía: acercar América del Sur a Asia. Los detalles se anunciarán en el momento oportuno.

La compañía

La estructura detrás de cada vuelo.

Una aerolínea es mucho más que aviones. Es sede, flota, personas y un sistema de seguridad aprobado por la autoridad de aviación civil, todo montado antes del primer despegue.

  • Con base en América del Sur

    Desde América del Sur, la sede concentra la dirección, la planificación de la red y el control de las operaciones.

  • Flota estandarizada

    16 aeronaves Boeing 737 previstas para la primera fase, en una flota de un solo tipo.

  • Personas

    Pilotos, tripulantes de cabina, mecánicos, equipos de aeropuerto y áreas corporativas se formarán antes del primer vuelo.

  • Seguridad y certificación

    La compañía se prepara para la certificación RBAC 121 de la ANAC, exigida a toda empresa de transporte aéreo regular.

Conozca la compañía, el modelo de negocio y la gobernanza

Flota

16 Boeing 737. Un solo tipo de aeronave.

Una flota estandarizada significa tripulaciones intercambiables, mantenimiento más simple y menos retrasos en cadena. Es la base de un costo competitivo desde el primer vuelo.

16
aeronaves previstas
1
tipo de aeronave
Fase 1
red inicial
Ver el plan de flota

Rumbo a 2030

Etapas hasta el primer vuelo.

Capital, certificación, equipos y aeronaves vienen antes del primer boleto vendido. Este es el camino de NG Airlines.

  1. 1En curso

    Estructuración

    Constitución de la compañía, diseño del modelo de negocio y estructuración financiera.

  2. 2Próxima etapa

    Certificación ante la ANAC

    Proceso de certificación como empresa de transporte aéreo regular, con evaluación de manuales, estructura y demostraciones operacionales.

  3. 3Etapa futura

    Formación de equipos y llegada de la flota

    Contratación y capacitación de tripulantes, mecánicos y personal de tierra, y recepción de las primeras aeronaves Boeing 737.

  4. 4Etapa futura

    Inicio de operaciones

    Primeros vuelos comerciales, previstos para 2030.

Cómo funciona la certificación de una aerolínea ante la ANAC

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Próximamente

Empleo

Pilotos, tripulantes de cabina, mecánicos, equipos de aeropuerto y áreas corporativas se formarán en las próximas etapas. La bolsa de talentos se abrirá próximamente.

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Estamos construyendo una aerolínea para quienes van a volar con ella. Cuéntenos qué espera de una nueva aerolínea y por qué su ciudad merece estar en el mapa de NG.

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  2. ¿Por qué su ciudad es una gran opción para NG?

Despegue previsto para 2030

La distancia entre América del Sur y el mundo está a punto de acortarse.